一場斑馬線車禍，賠償金額卻只拿到七成
你在斑馬線上被右轉車撞傷，警方到場後你以為對方一定全責——結果和解時保險公司只願意賠七成，理由是你當時滑手機、沒有注意來車。斑馬線給行人的保護，跟賠償金額最後怎麼算，其實是兩件事。
駕駛在斑馬線前有明確的法定讓行義務
依道路交通安全規則第103條，汽車行近行人穿越道，只要遇到行人正在穿越（或攜帶白手杖、導盲犬的視覺功能障礙者），不論有沒有交通指揮人員指揮或號誌指示，都應該暫停讓行人先行通過；即使是未劃設行人穿越道的路口，遇到行人穿越，駕駛同樣有暫停讓行的義務。行近斑馬線但還沒有行人穿越時，也應該減速慢行，不能直接衝過去。
這代表如果駕駛在斑馬線前沒有依規定讓行、或沒有減速慢行就撞上正在穿越的行人，這本身就是違反法定義務的過失事實，通常會構成駕駛負主要責任的關鍵證據。
但「駕駛有過失」不等於「行人零過失」
⚠️ 例外： 行人在斑馬線上仍然可能被認定有過失，進而影響賠償金額。依民法第217條，被害人對於損害之發生或擴大也有過失者，法院得減輕賠償金額或免除之——這條規則不會因為事故發生在斑馬線上就不適用。常見會被認定行人有過失的情況包括：闖紅燈穿越、未依號誌指示通行、低頭滑手機未注意來車方向、或從駕駛視線死角突然衝出等。
實務上，車禍的過失比例是由警方的道路交通事故初步分析研判表，或委請車輛行車事故鑑定委員會依現場煞車痕、車損位置、行車紀錄器等客觀事證重建事故經過後認定，不是單看事故發生在斑馬線上就自動判定某一方全責或零責。
賠償項目跟一般車禍相同，差別在過失比例
行人被撞的賠償項目跟一般車禍賠償一樣，依民法侵權行為相關規定，可能包括醫療費、看護費、工作損失、增加生活上需要之費用，若有身體或健康受侵害，還可以請求慰撫金；若不幸致死，則有殯葬費、扶養損失等（延伸閱讀：車禍賠償怎麼算才合理？傷亡、財損、精神撫慰金實務計算邏輯）。差別在於：一旦被認定行人也有過失，這些項目的總金額會依過失比例打折，不是駕駛違反讓行義務就代表行人可以拿到全額賠償。
DIY 界線：什麼情況可以自己先處理
- 有完整行車紀錄器或路口監視器畫面，雙方對事故經過沒有爭議，可以先嘗試依畫面協商賠償金額
- 傷勢輕微、金額不大，且對方保險公司提出的過失比例合理，可以先自行評估是否接受和解
升級判斷區
以下任一條件成立，建議在簽署和解書前先諮詢律師。
❶ 保險公司主張的過失比例明顯偏高，但你手上缺乏有力證據反駁 — 過失比例每差10%，賠償金額可能差距不小，建議先確認證據是否足夠支撐你的主張 ❷ 傷勢嚴重涉及失能或需要長期治療 — 慰撫金與失能損失的計算沒有固定公式，法院會綜合考量，建議提前準備完整的醫療與診斷資料 ❸ 沒有行車紀錄器或監視器，責任認定陷入各說各話 — 這類情況通常需要申請車輛行車事故鑑定，鑑定結果會直接影響後續求償金額，建議提早規劃
下一步怎麼做
斑馬線給了行人優先通行的法定保護，但實際能拿到多少賠償，最後還是回到證據跟過失比例的認定——越早釐清這兩件事，協商時越有底氣。
- 預約律師諮詢 — 保險公司主張的過失比例有爭議、或傷勢嚴重涉及長期損失，建議由律師協助評估證據與求償金額 → 預約諮詢
- 與 Veridilex 討論 — 說明事故經過與雙方主張，AI 協助先整理你目前的過失比例爭點跟證據缺口
本文內容為一般性法律資訊，不構成個案法律意見。具體情況建議諮詢執業律師。